溫州停車誘導(dǎo)系統(tǒng)工程啟動(dòng) “一位難求”是否再現(xiàn)

溫州市交警部門透露，今年溫州市區(qū)范圍內(nèi)要取消10%的路內(nèi)停車位，共1916個(gè)。停車位嚴(yán)重缺少的情況下，這一舉措引來市民紛紛吐槽：以后車子停哪兒？馬路真的能更通暢？

　　有數(shù)據(jù)顯示，在溫州，每百戶家庭汽車擁有量為78輛，位居全省第一。市區(qū)現(xiàn)有停車位22萬個(gè)左右，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量在60萬多輛。古人云：蜀道難難于上青天。如今看來，蜀道不難，比上天還難的，是私家車那一畝三分的停車地兒。

　　其實(shí)，在溫州取消一些停車位的同時(shí)，今年要新增2.8萬個(gè)。

　　所以，問題的關(guān)鍵在于，我們的停車位，不在于一時(shí)的增或減，而在于它們是否真正物盡其用。比如，新增停車位有多少已被市民知曉？每天路面上有那么多交通疏導(dǎo)員，交警、城管、小區(qū)物業(yè)等是否真正做到善待、善用停車位資源？

　　一個(gè)停車位，蘊(yùn)含著社會(huì)管理的大學(xué)問。在寸土寸金的香港，找停車位并不難，一方面是公共交通發(fā)達(dá)，即使有私家車也很少上路；另一方面，則是利用閑置土地，建設(shè)臨時(shí)性露天停車場，同時(shí)還在非上班時(shí)間，開放政府物業(yè)中的停車場。

　　令人眼前一亮的是，溫州已在6月建成溫州市停車場庫信息管理系統(tǒng)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)工程已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年年底建成投入運(yùn)行。期待這些系統(tǒng)，不再是冷冰冰的電腦程序，而是能真正為百姓知曉和使用。一個(gè)停車位的小細(xì)節(jié)，也能有充滿人性的大關(guān)懷。

　　不過說到底，停車位“一位難求”，折射的還是尚待完善的公共交通。如果人們在開車、乘公交、騎車等各種出行方式之間能方便互換，人們在是否買車、是否開車、什么時(shí)候開車等選擇上，形成有利于公共利益的價(jià)值取向，這才是解決交通擁堵和停車難的根本之策。